Parastās baterijas

Sausais akumulators
Sausās baterijas, kas pazīstamas arī kā mangāna cinka baterijas, attiecas uz to izejmateriāliem salīdzinājumā ar volta baterijām. Sausajām baterijām, kas izgatavotas no citiem materiāliem, piemēram, sudraba oksīda akumulatoriem un niķeļa kadmija akumulatoriem. Mangāna cinka bateriju spriegums ir 1,5 V. Sausās baterijas patērē ķīmiskos materiālus, lai radītu elektroenerģiju. Tā spriegums nav augsts, un tā radītā ilgstoša strāva nedrīkst pārsniegt 1 ampēru.
Svina skābes akumulators
Baterijas ir viens no visplašāk izmantotajiem akumulatoru veidiem. Piepildiet stikla vai plastmasas tvertni ar sērskābi, pēc tam ievietojiet divas svina plāksnes, no kurām viena ir savienota ar lādētāja pozitīvo polu, bet otra savienota ar lādētāja negatīvo polu. Pēc vairāk nekā desmit stundu uzlādes veidojas akumulators. Starp tā pozitīvo un negatīvo polu ir 2 voltu spriegums. Bateriju priekšrocība ir tā, ka tās var izmantot atkārtoti. Turklāt ārkārtīgi zemās iekšējās pretestības dēļ tas var nodrošināt lielu strāvu. Izmantojot to, lai darbinātu automašīnas dzinēju, momentānā strāva var sasniegt vairāk nekā 20 ampērus. Uzlādējot akumulatoru, tas uzglabā elektroenerģiju, un, izlādējoties, ķīmisko enerģiju pārvērš elektroenerģijā. [1]
litija akumulators
Akumulators ar litiju kā negatīvo elektrodu. Tas ir jauna veida augstas enerģijas akumulators, kas izstrādāts pēc 1960. gadiem. Sadalīts pēc dažādiem izmantotajiem elektrolītiem:
① Augstas temperatūras izkausēta sāls litija akumulators;
② Organiskā elektrolīta litija akumulators;
③ Neorganisks neūdens elektrolīta litija akumulators;
④ Cietā elektrolīta litija akumulators;
⑤ Litija ūdens akumulators.
Litija bateriju priekšrocības ir augsts viena elementa spriegums, augsta īpatnējā enerģija, ilgs glabāšanas laiks (līdz 10 gadiem), laba veiktspēja augstā un zemā temperatūrā, un tos var izmantot pie -40~150 grādiem. Trūkums ir tas, ka cena ir dārga un drošība nav augsta. Turklāt joprojām ir jāuzlabo sprieguma nobīde un drošības jautājumi. Jaudas bateriju enerģiska attīstība un jaunu pozitīvu elektrodu materiālu parādīšanās, jo īpaši litija dzelzs fosfāta materiālu izstrāde, ir ļoti palīdzējusi litija bateriju attīstībai.
2022. gada septembrī Hārvardas Universitātes zinātnieki izstrādāja jaunu cietvielu litija metāla akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV), kas eksperimentos panāca pilnu uzlādi 3 minūšu laikā, tā dzīves cikla laikā var braukt ar velosipēdu vairāk nekā 10 000 reižu, un to var izmantot ilgtspējīgi 20 gadus. gadiem.