30 m piekrastes ostas un jūras infrastruktūras apgaismojuma masts

Izstrādāts ISO 12944 CX/C5-M atmosfēras korozijai, 70 m/s, 5. kategorijas taifūna izturība un nepārtraukta sāls izsmidzināšanas iedarbība

Ražotājs:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |Sertificēta jūras konstrukciju tērauda un augstas{0}}mastu eksporta nodaļa

1. Jūras inženierijas izaicinājumi un strukturālie risinājumi

Smagu apgaismojuma konstrukciju darbība ostu terminālos, sausajos dokos un salu piestātnēs rada ārkārtējus vides apdraudējumus, kas 24 līdz 36 mēnešu laikā iznīcina parastos komunālo pakalpojumu stabus. Tālāk ir norādīts, kā mūsu 30 metru augstais jūras masts neitralizē šos īpašos atteices režīmus:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80mg/m²/dienā sāls nogulsnēšanās)

Kļūmes režīms:Ātra cinka izsīkšana, rūsas asiņošana, atloka šuvju nolietošanās.

Strukturālās inženierijas risinājums: Duplex CX/C5-M pārklājuma arhitektūra. Hot-dip galvanized substrate (>86μm), kas ietverts ar augstu-cieto epoksīda cinka-primeru (80 μm), epoksīda stikla-pārslu starpbarjeru (100 μm) un fluoroglekļa UV-necaurlaidīgu virskārtu (50 μm).

Taifūna vēja nobīde un virpuļi{0}}izraisītā vibrācija (VIV)

Kļūmes režīms: Dynamic wind gust oscillations (>200 km/h), izraisot noguruma plaisāšanu pie pamatnes metināšanas šuvēm.

Strukturālās inženierijas risinājums: 16 pusēju daudzstūra konusveida ģeometrija.Augstas -ražības S355JR/Q355B konstrukciju tērauds ar mainīgu sieniņu biezumu (6,0 mm līdz 12,0 mm) un nepārtrauktiem iegremdētiem -loka metinātiem šuvju savienojumiem, kas pārbaudīti, izmantojot ultraskaņas NDT.

Konfiscētas skriemeļu kastes un noplīsušas piekares virves

Kļūmes režīms:Gaisa sāls garoza sasaldē augšējos skriemeļus, noslogojot stiepļu kabeļus nolaišanas laikā.

Strukturālās inženierijas risinājums: Aizzīmogots jūras galvas rāmis ar AISI 316 nerūsējošā tērauda komponentiem.Pašeļļojoši-bronzas uzmavas gultņi, kas atrodas pilnībā slēgtās IP66 galvas rāmja kamerās ar dubultiem automātiskajiem gravitācijas-fiksatora āķiem, kas 100% noņem virves spriegojumu pilnā 30 m augstumā.

2. Integrētie produktu parametri un veiktspējas metrika

[30 m tērauda masta vārpsta] ──► S355JR / Q355B konstrukciju tērauds (16-sānu daudzpusējs-konuss) ├── karsti-iegremdēts + 3-slāņa fluoroglekļa pārklājums (CX─Base Classe) Pastiprinātas stingrības rievas + J-skrūves veidnes montāža [augšējā fiksējošā kronis] ──► AISI 316 nerūsējošā tērauda stiepļu troses un noslēgti bronzas skriemeļi ├── dubultā automātiskā gravitācijas fiksators (atvieglo kabeļa spriegumu ─ 30 cm) Kravnesība: līdz 48 augsta-izvades IP66 asimetriskie LED prožektori [slēgta barošanas sistēma] ──► jūras-klases AISI 316L nerūsējošā tērauda elektriskais skapis (IP66) ├── Divi jaudas vadi}{9 Iekšējie vadi} └── Integrēta I+II klases pārsprieguma aizsardzība un termostatiskais antikondensācijas sildītājs

Galvenās inženiertehniskās specifikācijas

Torņa augstums:30 metri (3-sekciju teleskopiskā berzes slīdošā savienojuma bloks)

Vēja pretestības vērtējums:Sertificēts izdzīvošanas vēja ātrumam līdz70 m/s (252 km/h / 5. kategorijas taifūns)

Dizaina standarti:AtbilstošiEN 40, ISO 12944, AASHTO Highway Lighting, CE EN 1090-2

Gaismekļu platformas iespējas:Apļveida vai pakava galvas rāmis, kas atbalsta 12 līdz 48 LED prožektorus (300 W–1200 W)

Vinčas mehānisms:Iekšējā divkāršā{0}}trumuļu pārnesumkārbas vinča

Aparatūra un stiprinājumi:Pilnīgi 100% AISI 316 / A4-80 klases nerūsējošā tērauda stiprinājumi

3. ISO/EN 1090 jūras ražošanas darbplūsma

Katra 30 m jūras apgaismojuma kolonna tiek pakļauta izsekojamam, sertificētam ražošanas ciklam mūsu smago konstrukciju ražošanas rūpnīcā:

[Neapstrādāta plākšņu ultraskaņas pārbaude] ──► [CNC plazmas profila griešana] ──► [1200T liekšana un vairāku-sānu konusēšana] │ [C5-M fluoroglekļa divpusējā sistēma] ◄──I ──161 [Sistēma. ◄── [Iegremdētā loka šuves metināšana (SAW)]

Materiāla pārbaude un CNC konusveida sašaurināšanās:Sertificētās S355 augstas ražības-tērauda plāksnes tiek pārbaudītas pēc UT-iekšējiem tukšumiem. Precīzas trapecveida loksnes tiek sagrieztas, izmantojot vairāku -galvu CNC plazmas gultnes, un tiek veidotas 16 sānu konusveida caurulēs, izmantojot 1200 t smagu hidraulisko bremzi.

Dziļa{0}}iekļūšanas gareniskā metināšana:Sekcijas tiek metinātas, izmantojot automātisko iegremdēto lokmetināšanu (SAW), lai panāktu 100% pilnīgu{1}}iekļūšanas garenvirziena šuves. Pamatnes plāksnes, roktura stiegrojuma gredzenus un iekšējās vinčas stiprinājuma kronšteinus metina sertificēti EN ISO 9606-1 operatori.

Termiski savienota dupleksa aizsardzība pret koroziju:Pēc mehāniskās smilšu strūklas (Sa 2,5 apdare) un kodināšanas tērauda sekcijas tiek iegremdētas izkausētā cinkā (450 grādi). Pēc pasivēšanas cinkotā virsma saņem epoksīda-fluorogļūdeņraža pārklājuma sistēmu, kas izstrādāta nepārtrauktai iegremdēšanai un atmosfēras sālsūdens apstākļiem.

4. Galvenās inženierijas inovācijas ostu infrastruktūrai

A. Automātiskā gravitācijas mehāniskā fiksācijas sistēma

Lai novērstu spiedienu uz iekšējiem kabeļiem, ko izraisa vētrains vējš un sāļš gaiss, gaismekļu kariete paceļas uz 30{2} m gara staba augšpusi un nofiksē divkāršus lieljaudas-nerūsējošā tērauda fiksatora mehānisma āķus. Kad piekares troses ir nofiksētas vietā, tās tiek pilnībā atspriegotas, novēršot kabeļa izstiepšanos un pagarinot troses kalpošanas laiku par 15 gadiem.

B. Izolētas divu kabeļu sacīkšu trases un jūras savienojumu sistēma

Augsts mitrums un sāls migla izraisa iekšējā elektriskā loka izsekošanu. Mūsu stabiem ir divi iekšējie nerūsējošā tērauda cauruļvadi, kas stiepjas no pamatnes piekļuves durvīm līdz galvas rāmi. Strāvas sadales kabeļi un papildu viedās vadības/drošības datu līnijas paliek pilnībā izolētas IP66 korpusos, novēršot kondensācijas īssavienojumus.

C. Pielāgota aerodinamiskā vēja{1}}amortizācijas struktūra

16{1}}šķērsgriezuma ģeometrija ievērojami samazina virpuļu izkliedi, salīdzinot ar apaļiem vai astoņstūra stabiem. Slāpējot strukturālo rezonansi, ko izraisa pastāvīgas okeāna vēsmas, enkura skrūvju un pamatnes atloku metināšanas šuvju nogurums tiek samazināts līdz pat 60%.

5. EPC konkursa dokumentācija un eksporta loģistikas atbalsts

Starptautiskiem darbuzņēmējiem, kas piedāvā piedāvājumus par ostas paplašināšanu, konteineru termināļiem un jūras infrastruktūru, Yangzhou Fuzhen Lighting nodrošina pilnīgu tehnisko iesniegumu saistvielu:

Pilni strukturālo aprēķinu pārskati:Vēja slodzes analīze, spriegumu/izlieces modelēšana, pamatu apgāšanās momentu aprēķini.

2D CAD un 3D BIM rasējumi:Pacēluma profili, slīd{0}}savienojumu pārklāšanās izmēri, PCD enkura būra veidnes, kameras/gaismekļa mērķēšanas leņķi.

3D fotometriskā apgaismojuma simulācijas:Pielāgotie Dialux ziņojumi sniedz detalizētu informāciju par Lux sadalījumu, viendabīgumu (U_0) un atspīdumu novērtējumiem (GR) piestātņu peronos un konteineru pagalmos.

Konteineru iekraušanas un okeāna iepakošanas plāns:Statu sekcijas ir aizsargātas ar lieljaudas -EPE putuplasta un gumijas buferiem, kas sistemātiski sakrauti uz smagiem tērauda sāniem, lai palielinātu iekraušanas blīvumu 40 HQ atvērtos-augšējos vai standarta konteineros.